路派克官方網(wǎng)站為您講解往復(fù)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2020-05-13

一、往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

       靠氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變工作容積，使氣體被壓縮，提高氣體壓力。這類(lèi)壓縮機(jī)為往復(fù)式壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)通常形式有活塞式和膜片式，它們分別通過(guò)活塞式膜片在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助進(jìn)排氣閥自動(dòng)開(kāi)閉，進(jìn)行氣體的吸入，壓縮和排出，其特點(diǎn)是壓力廣泛，工業(yè)應(yīng)用上最高壓力達(dá)350MPa（3500kgf/cm2）。氣體壓力有脈沖，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有振動(dòng)，其中活塞式壓縮機(jī)是應(yīng)用最廣泛一種，往復(fù)壓縮機(jī)按壓縮過(guò)程分為單級(jí)和多級(jí)。按氣缸排列相對(duì)位置又分為立式、臥式、角式、對(duì)置平衡式。膜片壓縮機(jī)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)液體驅(qū)動(dòng)膜片工作，由于膜腔氣密性好，壓縮介質(zhì)凈度很高。因此常用于珍貴稀有氣體壓縮，以及輸送不許泄漏，易燃，強(qiáng)腐蝕性，放射性和劇毒介質(zhì)。膜片式壓縮機(jī)輸氣量很小，每小時(shí)為520m3，多用于科研及生產(chǎn)特殊用途。膜片壓縮機(jī)的氣缸不需要潤(rùn)滑，只需潤(rùn)滑由柄連桿和液壓缸。

二、往復(fù)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)

       與壓縮氣體直接接觸部分的外部潤(rùn)滑與冷卻，內(nèi)部潤(rùn)滑主要指汽缸內(nèi)部的潤(rùn)滑、密封與防銹。內(nèi)部潤(rùn)滑完成使命后與壓縮氣體一起被排出。潤(rùn)滑油經(jīng)排氣閥，一部分經(jīng)分離后排出，沒(méi)被分離則進(jìn)入儲(chǔ)氣缸和管路，所以?xún)?nèi)部潤(rùn)滑屬全損耗式潤(rùn)滑。

三、內(nèi)部潤(rùn)滑大致有三種方式：

       ①飛濺潤(rùn)滑，大多用于無(wú)十字頭小型通用壓縮機(jī)。

       ②吸油潤(rùn)滑，這是一種在壓縮機(jī)進(jìn)氣中吸入少量潤(rùn)滑油潤(rùn)滑方法，常用于無(wú)法采用飛濺潤(rùn)滑無(wú)十字頭式壓縮機(jī)。

       ③壓力注油潤(rùn)滑。該方式是用注油器將潤(rùn)滑油以一定速度注入氣缸潤(rùn)滑點(diǎn)上。小容量壓縮機(jī)注油器以曲軸驅(qū)動(dòng)，而大容量壓縮機(jī)，注油器往往單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，調(diào)節(jié)加壓注油時(shí)，須按設(shè)計(jì)機(jī)供油量再加大75%，以克服氣缸的反壓力，壓力注油最大優(yōu)點(diǎn)總是能以最少的油量達(dá)到各摩擦表面最合理的潤(rùn)滑，被廣泛應(yīng)用于有十字頭式壓縮機(jī)和其它大容量高壓壓縮機(jī)外部潤(rùn)滑。往復(fù)壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是壓力潤(rùn)滑，其特點(diǎn)是油量充足，潤(rùn)滑充分，并能有效地帶走摩擦屑，對(duì)主軸承連桿大小端軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，在各壓縮機(jī)上廣為利用。